Предимство

1. Подобряване на показателите за безопасност
PO връзката в кристала на литиевия железен фосфат е стабилна и трудно се разлага.Дори при висока температура или презареждане, той няма да се срине и да генерира топлина или да образува силни окислителни вещества в същата структура като литиево-кобалтовия оксид, така че има добра безопасност.В доклад се посочва, че при реална работа е установено, че малка част от пробите горят при експерименти с акупунктура или късо съединение, но не е настъпила експлозия.В експеримента със свръхзареждане беше използвано зареждане с високо напрежение, което беше няколко пъти по-високо от напрежението на саморазряд, и беше установено, че все още има феномен на експлозия.Независимо от това, неговата безопасност при презареждане е значително подобрена в сравнение с обикновените батерии с течен електролит литиево-кобалт оксид.
2. Подобряване на продължителността на живота
Литиево-желязо фосфатна батериясе отнася до литиево-йонна батерия, използваща литиево-железен фосфат като положителен електроден материал.
Животът на цикъла на оловно-киселинна батерия с дълъг живот е около 300 пъти, а най-високият е 500 пъти.Литиевата батерия с литиево-железен фосфат има живот на цикъл от повече от 2000 пъти, а стандартната употреба на зареждане (5-часова скорост) може да достигне 2000 пъти.Оловно-киселинните батерии със същото качество са нови за половин година, стари за половин година и за поддръжка и поддръжка за половин година, най-много 1 до 1,5 години, докато литиево-желязо фосфатните батерии, използвани при същите условия, ще имат теоретичен живот от 7 до 8 години.Като се има предвид цялостно, съотношението производителност-цена е теоретично повече от 4 пъти по-високо от това на оловно-киселинните батерии.Високотоковият разряд може бързо да зарежда и разрежда висок ток 2C.Със специално зарядно устройство батерията може да се зареди напълно в рамките на 40 минути след зареждане с 1,5C.Стартовият ток може да достигне 2C, но оловно-киселинните батерии нямат такава производителност.
3. Добра производителност при висока температура
Пиковата стойност на електрическото отопление с литиев железен фосфат може да достигне 350℃-500℃, докато литиевият манганат и литиевият кобалтат са само около 200℃.Широк работен температурен диапазон (-20C–75C), с висока температурна устойчивост, пикът на електрическото нагряване на литиев железен фосфат може да достигне 350℃-500℃, докато литиевият манганат и литиевият кобалтат са само около 200℃.
4. Голям капацитет
∩ Когато акумулаторната батерия винаги е напълно заредена и не е разредена, капацитетът бързо ще падне под номиналната стойност.Това явление се нарича ефект на паметта.Подобно на никел-металхидридните и никел-кадмиевите батерии, има памет, но литиево-желязо-фосфатните батерии нямат този феномен.Без значение в какво състояние е батерията, тя може да се зарежда и използва веднага след като се зареди.
6, леко тегло
Обемът на литиево-желязо-фосфатната батерия със същата спецификация и капацитет е 2/3 от обема на оловно-киселинната батерия, а теглото е 1/3 от оловно-киселинната батерия.
7. Опазване на околната среда
Като цяло се счита, че литиево-желязо-фосфатните батерии не съдържат тежки метали и редки метали (никел-водородната батерия изисква редки метали), нетоксични (сертификация SGS), незамърсяващи, в съответствие с европейските разпоредби на RoHS и абсолютна зелен сертификат за батерия.Следователно причината, поради която литиево-йонните батерии са предпочитани от индустрията, е важна поради съображенията за опазване на околната среда.Следователно батерията е включена в Националния план за високотехнологично развитие 863 по време на Десетата петилетка и се превърна в ключов национален проект за подкрепа и насърчаване.С присъединяването на моята страна към СТО износът на моята страна на електрически велосипеди ще се увеличи бързо, а електрическите велосипеди, влизащи в Европа и Съединените щати, трябва да бъдат оборудвани с батерии без замърсяване.
Някои експерти обаче казаха, че замърсяването на околната среда, причинено от оловно-киселинните батерии, се е случило главно в нередовния производствен процес и процес на рециклиране на компанията.По същия начин литиево-йонните батерии принадлежат към новата енергийна индустрия, но не могат да предотвратят замърсяването с тежки метали.Олово, арсен, кадмий, живак, хром и др. при обработката на метални материали могат да се отделят в прах и вода.Самата батерия е вид химично вещество, така че може да има два вида замърсяване: единият е замърсяването на екскрементите от процеса в производствената техника;другото е замърсяването на батерията след бракуването й.
Литиево-желязо-фосфатните батерии също имат своите недостатъци: например лоша работа при ниска температура, ниска плътност на кран на катодния материал и обемът на литиево-желязо-фосфатните батерии с еднакъв капацитет е по-голям от литиево-йонните батерии като литиево-кобалтов оксид, така че те нямат предимства в миниатюрните батерии.Когато се използват в захранващи литиеви батерии, литиево-желязо-фосфатните батерии са същите като другите батерии и трябва да се сблъскат с проблеми с последователността на батерията.